บล็อกตัว T KOCHE บล็อกตัว L ดอกไขควงตอก | WINTONthailand.com ตัวแทนจำหน่ายเครื่องมือช่าง ยี่ห้อวินตั้น

บล็อกตัว T KOCHE – บล็อกตัว L ดอกไขควงตอก ประแจแหวนฟรี

บล็อกตัว T KOCHE หน้านี้รวม 4 กลุ่มสินค้าไว้ด้วยกัน ได้แก่ รุ่นลูกบล็อกยาว T-bar บล็อกตัว L หัวต่อบล็อก ดอกไขควงตอก และประแจปากตายข้างแหวนฟรี ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับช่างที่ต้องการเครื่องมือหลากหลายในที่เดียว

ด้ามตัว T ช่วยออกแรงได้สะดวกทั้งสองมือ ลูกบล็อกยาวเข้าถึงน็อตในบ่อลึกได้ดี มีขนาด 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 17, 19 mm. นอกจากนี้ด้ามตัว T ยังให้แรงบิดสม่ำเสมอกว่าด้ามฟรีธรรมดา เพราะออกแรงได้สองมือพร้อมกัน

บล็อกตัว L หัวต่อบล็อก 1/2 นิ้ว

ผลิตจาก Chrome Vanadium 100% ทั้งตัว ใช้ต่อกับลูกบล็อก 1/2 นิ้วเพื่อขันน็อตในมุมอับ มีขนาด 1/2″ x 12″ และ 1/2″ x 18″ อย่างไรก็ตาม ด้าม 18 นิ้วให้แรงบิดสูงกว่าสำหรับน็อตที่สนิมแน่น

ดอกไขควงตอก KOCHE (Single Head Impact Bit)

ผลิตจาก Particular Alloy Steel เหนียวกว่าและทนแรงกระแทกได้ดีกว่าดอกทั่วไป เหมาะสำหรับสกรูที่สนิมหรือขันแน่นมาก มีขนาด 2×36, 3×36, 2×80, 3×80, 2×125, 3×125 mm. ยิ่งไปกว่านั้น Alloy Steel ยังทนต่อการตอกด้วยค้อนได้โดยไม่แตกหัก

ประแจปากตายข้างแหวนฟรี KOCHE

ด้านหนึ่งเป็นปากตาย อีกด้านเป็นแหวนฟรีที่หมุนได้โดยไม่ต้องถอนประแจออก ทำให้ขันน็อตได้เร็วกว่าประแจแหวนธรรมดา มีขนาด 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19 mm. ดังนั้นจึงเป็นประแจที่ใช้บ่อยที่สุดในงานซ่อมรถยนต์

คุณสมบัติวัสดุ

Chrome Vanadium Steel แข็งแรง ทนแรงบิดสูง
Particular Alloy Steel สำหรับดอกไขควงตอก ทนแรงกระแทก
แหวนฟรี หมุนได้ไม่ต้องถอนประแจ ประหยัดเวลา
มีอะไหล่ ซ่อมบำรุงได้เอง

เหมาะสำหรับงานแบบไหน

เครื่องมือนี้เหมาะสำหรับงานที่ต้องการแรงบิดปานกลางในพื้นที่โล่ง เพราะออกแรงได้สม่ำเสมอทั้งสองมือ นอกจากนี้ดอกไขควงตอกเหมาะสำหรับสกรูที่สนิมหรือขันแน่นมาก เนื่องจากทนแรงกระแทกจากค้อนได้โดยไม่แตกหัก อย่างไรก็ตาม ควรใช้เครื่องมือนี้สำหรับน็อตที่ต้องการแรงบิดปานกลาง ถ้าน็อตแน่นมากควรใช้ด้ามบล็อกแทน

การเลือกขนาดให้เหมาะกับงาน

ขนาด 10, 12, 13 mm. ใช้บ่อยที่สุดในงานซ่อมรถยนต์ญี่ปุ่นทั่วไป เพราะน็อตหัวเทียน ฝาครอบเครื่อง และชิ้นส่วนเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้ขนาดนี้ นอกจากนี้ขนาด 17 และ 19 mm. จะใช้บ่อยสำหรับน็อตล้อและชิ้นส่วนช่วงล่าง ดังนั้นการมีครบทั้ง 11 ขนาดจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับอู่ซ่อมรถยนต์ ยิ่งไปกว่านั้น ลูกบล็อกยาวของ KOCHE ยังเข้าถึงน็อตในบ่อลึกที่ลูกบล็อกสั้นทั่วไปเข้าไม่ถึงได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับน็อตที่สนิมแน่นมาก ควรใช้ร่วมกับประแจแหวนฟรีเพื่อเพิ่มแรงบิดในการคลาย

การดูแลรักษาและยืดอายุการใช้งาน

ควรทำความสะอาดลูกบล็อกและดอกไขควงตอกหลังใช้งานทุกครั้ง เพราะเศษสนิมและน้ำมันที่สะสมจะทำให้ชิ้นงานสึกเร็วขึ้น นอกจากนี้การทาน้ำมันบางๆ ที่ข้อต่อด้ามตัว T จะช่วยให้หมุนได้ลื่นและลดการสึกหรอ อย่างไรก็ตาม ดอกไขควงตอกควรตรวจสอบหัวดอกก่อนใช้งานทุกครั้ง เพราะหัวที่แตกหรือแหว่งอาจทำให้ร่องสกรูเสียหายได้ ดังนั้นการดูแลรักษาอย่างสม่ำเสมอจึงช่วยยืดอายุการใช้งานได้อีกหลายปี